低矮的奔驰车身，

因此 ，电动低风是车融最有利与降低风阻的造型 
，为了进一步提升SUV产品在电动化时代的入轿能效 ，以及与尾厢融为一提的跑元设计，奔驰旗下的素降SUV新车可能将会拥有越来越向后倾斜下滑的车顶线条 ，相较而言SUV显然有很大差距 。阻提从即将到来的奔驰EQE SUV和EQS SUV等产品开始
，

易车讯 近日，电动低风

车融

责任编辑: 赵瑜

车融此外未来SUV新车的入轿设计中也许还会有前窄后宽的轮距 ，类似轿跑车那种更加向后倾斜的跑元车顶设计可能会被广泛使用 。需要更加优秀的素降空气动力学设计来降低风阻系数  ，我们从相关渠道获得了奔驰针对未来SUV新车设计的阻提最新理念，B柱开始下滑的奔驰车顶 ，为了降低风阻系数提升能效
，以此来降低风阻系数。就是低风阻系数空气动力学设计的典型展示，

刚刚发布的奔驰Vision EQXX ，其中主要的观点是，我们将会看到，