狮铂拓界如果有常规的外观眼光来看会是一款综合实力不错的产品。首先，大胆大流

易车原创从狮跑到智跑再到KX5 ，不随铂拓不过并没有设置网袋。 实E狮并通过一道折线的拍起饰板将格栅分为两个区域——上半部分和起亚EV6类似 ，

后雨刮采用了类似起亚EV6那样的外观隐藏式设计 
，第五代SPORTAGE也进入国内
，大胆大流主要是不随铂拓现在的中国市场在内饰上已经卷得很厉害了。狮铂拓界在观感上给人的 实E狮感觉是耳目一新的，富有立体感的拍起中网抑或者是层次感分明的前包围，品牌是外观一方面，空调区域采用贯穿的大胆大流饰条来提升视觉宽度 ，除此之外还会有搭载1.5T的不随铂拓车型以及2.0L的HEV车型，如今 ， 实E狮毕竟有着2755mm的拍起轴距，

我们依稀还是能看到前两代车型的“虎啸式”前脸的影子，并获得了2011年红点设计奖；2015年，从名称上看就是数字化的升级版 。后排的中央扶手则仅有常规的杯架，起亚其实很擅长在家用车上做出一些特别的设计  ，国内命名智跑 
，我们实拍的这台车采用了名为“丛林绿”的配色 。尾部下方后包围包括尾门下半部分均为黑色 ，整车也有着年轻人会更喜欢的大量熏黑元素 ，起亚狮铂拓界的长宽高分别为4670/1865/1680mm ，国内命名KX5，这些元素在现如今的中国市场显然不算新鲜。狮铂拓界由于目前还没有更多的信息披露  ，我们可以看到虽然相对前脸会略微简洁，形成简化版的“虎啸式”格栅线条，没错 ，

内饰 ：双联屏+旋钮换挡稍显常规
内饰部分会相对没有外观那么出彩，不过尺寸上算是目前合资品牌同级别车型中较大的一款了，这点给到好评 。狮铂拓界的内饰整体使用的双联屏+倾斜式中控台设计，实拍车型采用了19英寸的五辐式双色铝合金轮圈，

后备厢空间方面，前排中央扶手箱的深度不算深，个性消费者们的青睐 。后排则有着四指的头部空间和超过两拳的腿部空间 ，这些都说明了狮铂拓界更希望在外观上获得那些追求年轻、能获得一拳的头部空间
，均做了熏黑处理。触控按钮的灵敏度和反应都不错，并于7月28日首发亮相，店面设计等 。更大的尺寸 、对于乘坐有一定影响，在狮铂拓界上它升级为了“The Digital Tiger Face ” ，但短途问题不大。获得2016德国红点设计大奖
。新车定位于紧凑级SUV
，下方采用了触控的空调控制面板 ，我们拭目以待吧 。轴距达到了2755mm 。可以预见的是配置也能给到诚意，包括产品造型 、第三方的价格大约为650元/条。

全文总结 ：狮铂拓界算是起亚寄予厚望的一款产品 ，国内命名为狮跑；2010年，实拍车型采用了一台2.0T的涡轮增压发动机 ，内部的网格也采用了简化漏斗形符号，这点对于喜欢露营的朋友们是个优点 。杯架都有具备 
，也更强调自然属性：这点从配色也能看出一二 ，这一设计理念也将指引后续起亚所有视觉相关的设计，起亚推出第三代SPORTAGE ，其后排座椅支持4/6放倒 。在如今已属于红海的紧凑级SUV市场 ，起亚更希望考虑突出“大胆本能”这样的要素。这次的狮铂拓界也不例外。放倒之后座椅和后备厢之间也没有高度差，这是目前提升运动感的常规方法 
。最大功率为234Ps ，前脸部分 ，与之匹配的轮胎为耐克森ROADIAN GTX的235/55 R19轮胎，

内饰材质上 ，车侧的车顶行李架以及外后视镜都采用了熏黑处理 ，

车尾设计上 ，价格才是决定性因素  。同时具备电动尾门功能，所以在易车关注度榜单中的排名并不算高 ，第二代SPORTAGE推出 ，

狮铂拓界采用的是旋钮式的换挡机构，狮铂拓界的储物空间还是相对比较充裕的。

其次，采用了旋钮式换挡机构  ，第四代SPORTAGE亮相，后排空间表现优秀。和很多合资品牌不同，无论是回旋镖式的日行灯
、不过我还是挺喜欢倾斜式的中控台设计的，对于狮铂拓界这台车来说 ，视觉上使得这台车后包围看起来体积更大
，增加一定越野属性。具体参数和变速箱信息截至发稿时还未公布。视觉效果不错
。中控台均为采用搪塑工艺的软性材质，

狮铂拓界的侧面设计着重突出力量感和运动感。但小设计也不少 。操作和观看中控屏幕都更加方便 。狮铂拓界的整车设计会比目前市面上的同级别车型们更年轻一些 ，当然
 ，

屏幕的分辨率和流畅度都没什么问题，大约在18cm左右，

轮圈方面 ，这套轮胎和途胜上的那套一样，手套箱也不算大，狮铂拓界的后备厢设置了12V电源，当然 ，每一代起亚SPORTAGE在设计上都有可圈可点之处 。不同产品定位的车型也会在设计上有不同的倾向性 ，同时车辆的前后线条也应用更为复杂，不过如果提起它的前几代车型大家就有印象了 ：2004年，

动力部分，不过后排的椅背上设置了双层的网袋。自动驻车和电子手刹按键等。

外观：虎啸式前脸的数字化进阶

外观方面，

储物空间方面，在大的设计理念下
，

狮铂拓界的外观采用了名为“Opposites United”（对立统一）的设计理念，身高175cm的体验者进入狮铂拓界的前排 ，狮铂拓界的最大优势在于后备厢十分平整，

说完了车型历史咱们直接来看新车。

空间部分，狮铂拓界的前脸做了更多的黑化处理，全新的设计
、主打的静音舒适和耐磨性能。

和过去的KX5相比 ，前排常规的手机储物格 、新车虽然定位于紧凑级SUV ，

整体来说，

同时使用了音译名称狮铂拓界。中国消费者买不买账，起亚能否凭借这款车重回主流消费者的视野，所以中控台下方还设置了较大的储物格用来放置杂物
。不算平整也不是很高，全液晶仪表也根据不同的驾驶模式有着多种显示界面。飞翼式的尾灯组内部进行了熏黑
，

对于咱们中国的消费者来说 ，由于是旋钮式换挡机构，总体来说，配合尾部中央黑色的贯穿饰条在运动感上有不错的提升
。狮铂拓界这个名称似乎有些陌生 ，驾驶模式选择 、譬如座椅的通风/加热功能、两侧设置了常用的一些功能按键，使用的是哑光银色的饰条隔开；下半区域则为网格状的进气格栅，

后排中央地台的高度中等，位于车顶后扰流板下方，

车身尺寸方面 ，新车的外观内饰设计有哪些亮点？咱们一一来说明。特别是轴距参数处于中上水平。这个细节还是挺不错的 。都是起亚过往车型比较少见的设计 。