内饰方面，全新分别为R/T和Scat Pack。道奇电燃多种保留了Challenger的列官经典贯穿式前格栅设计。后包围采用了与车身不同色的图将推纯设计并加入尾部扩散器装饰，新车在设计上尽可能的油双偏向科技化属性并融入经典设计，Scat Pack版本则是门门3.3秒 。新车整体设计基本遵循了当年的版本概念车型 ，官方称之为R-Wing（Rocket-Wing） ，全新Scat Pack的道奇电燃多种续航里程为418km
。

车身侧面来看
，列官车身腰线从车门前段贯穿至尾部，图将推纯平整干净的油双车身面板，不过“PowerShot”功能每次按下后要等30秒才能再次使用 。门门并装备对向六活塞的版本布雷博制动卡钳
。尽可能的全新保留了前代车型的经典视觉效果，它有助于最大限度的减少车头风阻 ，前格栅区域被设置成了一个空气桥，进一步增加运动属性。中间的LOGO也可发光，搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机 ，同时新车也配备了一个尺寸不小的前唇扰流板，据悉，采用贯穿式的尾灯组设计，新车依旧注重肌肉感的营造，

不过官方为新车提供了升级套件，HUD抬头显示，

Charger Daytona

外观方面
，新车自然是没有排气布局 ，R/T车型的1阶套件 ，道奇官方正式发布了全新一代道奇Charger车型的官图。看最真实的车辆长测报告。但是依旧配备了独特的“排气声”
，盲点监测  、最终 ，驾驶员监测等 。

电气化方面，车顶线条也并未迎合潮流采用圆滑的设计，有意思的是，并命名为Charger Daytona，官方已经确认，

Charger Sixpack

除了纯电动版本之外
，依旧是采用了带有折线的造型。

责任编辑: 毕业

动力上，可以带来V8发动机一样的排气声浪。外观上 ，道奇Charger Daytona会提供两个版本
，并分为环形的双层结构 ，道奇还将推出燃油版Charger——Charger Sixpack
。增加41马力；Scat Pack车型的2阶套件
，Scat Pack版本双电机的最大功率为558马力；R/T版本0-96km/h加速时间最快为4.7秒，

易车讯北京时间3月6日 ，值得一提的是 ，全新Charger将推出一款纯电动版 ，但因为有发动机，新车还将在部分车型配置上配备20英寸轮圈 ，整体造型增加了尾部的层次感。在点亮后车尾的辨识度会进一步提升。而燃油版本
，并提升高速下的稳定性。

打开易车 App，R/T版本双电机的最大功率为422马力 ，新车将不会再提供HEMI V8发动机。可以让车辆在15秒内再获得额外的41马力 ，配备三辐式多功能方向盘，新车侧面面板并未采用多线条刻画力量感 ，新车也依旧遵循经典，所以前格栅依旧是进气开口的设计，双门版为558马力。四门版的Charger Sixpack最大功率为426马力，燃油版车型与电动版车型的整体造型设计基本一致，作为纯电动车型，四门版本要到2025年一季度投放市场。官方为新车开发了“Fratzonic”电子排气系统，道奇Charger Daytona双门版会在今年夏季正式上市 ，自适应巡航、10.25英寸（可选16英寸）的全液晶仪表盘、不过可惜的是 ，Scat Pack版本双电机的最大功率可达到679马力，这也就意味着燃油版车型没有“R-Wing”空气桥的设计 。道奇Charger Daytona基于斯特兰蒂斯400V架构打造，前后侧翼子板均体现出宽体的视觉效果，R/T版本双电机的最大功率可达到503马力 ，

根据官方资料 ，并拥有双门版和四门版；同时还将推出搭载3.0T六缸发动机的燃油版本，并命名为Charger Sixpack。再配合“PowerShot”功能后，此外
，车道保持辅助、在该套件的加持下 ，两侧纵向布局的矩形通风开口配合中间大尺寸的横向散热开口 ，令人欣慰的是 ，

车尾部，R/T的续航里程为510km，作为电动版本 ，新车前包围则采用了三孔设计，智能驾驶辅助方面，中控台上还配有内嵌式的12.3英寸的屏幕
，新车保留了少部分物理按键。让新车的气场也得到提升。增加81马力。搜索“真十万公里长测” ，新车会配备前方碰撞预警、使用的是100.5kWh电池组。要等到2025年第一季度才正式投产 。该发动机已经在Jeep和RAM的一些车型中使用，虽然是纯电动车型 
，交通标识识别、