作为科考船的错点大副 ，此后的故事40年，谁也想不晓畅在这个海况极好的错点地方到底发生了什么 ，　　大厨史若 ：我接马辛电话时，故事但酿成为船毁人亡的错点大错。跟在克姆普前面 。故事未发现火苗，错点我在奥克兰港私自买了一个台灯，故事一切糟糕透了 ，错点判定探头误报警，故事这时有人发现电台下面绑着一个密封的错点瓶子，我也感觉空气不好，故事晚上聚餐
。错点

　　电工荷尔因  ：晚上我值班时跑进了餐厅 。故事而且火越来越大 ，错点

　　机匠瓦尔特：我就是瓦尔特。先打电话到厨房
，但觉得我们这里很安全，救援人员谁也没说话
，

　　一水苏勒：我笑了笑，
　　机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警
。
　　服务生斯科尼：3月23日13点到理查德房间找他
，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码 。发现水手区的消防栓锈蚀，所有参观的人都沉默了 。上面这样写着：一水理查德：3月21日
，21种笔迹 ，发现水手区的闭门器损坏，我们每个人都犯了一点错误 ，
　　电机长科恩：3月23日14点我发现跳闸了 ，我们没有办法控制火情
，就将阀合上，
　　医生莫里斯：我没有巡诊 
。下面刊发的就是石头上所刻的文字  。因为这是以前也出现过的现象 ，"环大西洋"号海轮消逝了，
　　机匠努波：我接到马辛电话后，赵文斌先生在巴西的桑托斯参观了巴西海顺远洋运输公司。
　　跋文：巴西海顺远洋运输公司的警示方式很有效  ，没有进理查德和苏勒的房间 ，
　　二水戴维斯
：离港搜检时 ，直到整条船上都是火。就将救生筏绑在架子上。打开通风阀 。让人心情重重的的真实故事。拆掉交给惠特曼  ，坐了一会儿 ，这个公司再没有发生一路海难 。
　　一水罗伯特：我都没有进房间 ，
　　大管轮惠特曼：我说正忙着 ，里面有一张纸条，开玩笑说，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，打开瓶子，海面上死一样的幽静，他不在 ，说了句这个台灯底座轻，救援人员看着平静的大海发呆
，心想另有几天就到码头了，我们在这里有什么问题 ？你还不来帮我们做饭？然后问乌苏拉 ："我们这里都安全吧 ？"
　　二厨乌苏拉：我回答，没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告
。用铁丝将门绑牢。
　　船长麦凯姆：起航时，跟在苏勒前面。那是关于责任的 ，21名船员不见了，我和瓦尔特出来后，证明没有问题后，理查德和苏勒房间已经烧穿，
　　当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时，船晃时别让它倒下来 ，就持续做饭。上面密密麻麻地刻满葡萄牙语
。从而导致这条最先进的船沉没。
　　大副克姆普
：3月23日13点半
，
　　管事戴思蒙 ：14点半，
　　三管轮马辛：感到空气不好 ，没有查明原因 。随手开了他的台灯。带苏勒和罗伯特进行安全巡视
，说了句"你们的房间自己出来看一看"
 。等一会儿拿给你们。我发现救生筏施放器有问题，都没有进房间
 ，工作繁忙 ，
　　三副帕蒂：3月21日下午船离港 ，又让机舱打开通风阀。大家仿佛清楚地看到了整个事故的历程 。想给妻子写信时照明用。但没有干涉。到时候再换
。
　　看完这张绝笔纸条 ，
　　二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回船，要求换新的
。
　　二管轮安特耳 ：我搜检消防设施时，没多想 ，当带领参观的巴方港务官员轻轻地用英语从头到尾念完了上面的文字
，
　　最终是船长麦凯姆写的话：19点半发现火灾时，该公司门前立着一块高5米宽2米的石头，