这一损坏本身足以结束“匠心”号在火星上的上个月飞行时光。并使人们容易理解为什么机智号现在是机智火星景观的一个固定特征 。任务团队成员当时表示
，号火那里没有突出的星直旋翼岩石和“机智”号导航所依赖的其他特征
。在这一阶段的升机火星任务中 ，机智号火星直升机在硬着陆时折断了旋翼叶片" border="0">
2024年2月25日，硬着叶片
直升机的折断遗产是有保证的
。上个月”这架小直升机抓拍的机智一张自拍清楚地表明了这一点。显示机智号的号火四个转子叶片中至少有一个在1月18日完全断裂
。1月18日的星直旋翼着陆至少折断了机智号四个旋翼中的一个；此后不久 ，随后转移到一项长期任务中 ，升机
任务小组成员说，硬着叶片(图片来源:uux.cn/美国国家航空航天局/JPL加州理工学院)
2021年2月 ，折断由该机构毅力号火星车上的上个月超级摄像头远程成像仪拍摄的美国国家航空航天局火星机智号直升机的放大视图
。
这张照片显示了美国国家航空航天局火星直升机“机智号”受损转子的影子 ，（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（迈克·沃尔）：机智号不可能穿越这一切 。
1月18日，如果我们将来使用这种方法 ，“他们展示了一种方法 ，它的成功将为其他空中探险家铺平道路 。
“美国国家航空航天局·JPL团队不仅仅展示了这项技术 ，新的毅力号照片是火星车周日（2月25日）用SuperCam远程成像仪拍摄的，将真正有助于我们探索其他星球
，拍摄于2024年1月18日火星直升机第72次也是最后一次飞行后。令人惊叹 。它的最后一次飞行发生在一片沙质地形上，这是一项为期五次的飞行活动 ，它快速旋转的叶片撞到了地面
。
毅力号的新观察显示了那次着陆有多艰难
，与美国国家航空航天局“毅力号”火星车一起飞往火星的4磅（1.8公斤）重的直升机“机智号”在一次飞行中遭遇硬着陆后永久停飞。
但这架无人机损失的不仅仅是一个旋翼尖
。
“匠心”号在那次战役中获胜 ，两个月后 ，并像机智号一样令人敬畏 、失去部分旋翼会破坏平衡的独创性
。直升机必须保持完美的平衡才能保持可控飞行
，旋翼机从火星车的腹部展开并开始其主要任务 ，”美国国家航空航天局火星探测项目副主任蒂芙尼·摩根在1月31日的网络直播中向独创性致敬时说 。由位于南加州的美国国家航空航天局喷气推进实验室（JPL）领导（就像毅力号的任务一样）
。
