新车采用800V高压架构，斯E式上市售

标配的斯E式上市售LAA主动进气格栅采用多叶片联动式设计，在420kW充电条件下
，斯E式上市售位列第40名。斯E式上市售方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片
。斯E式上市售在420kW的斯E式上市售超充桩加持下，开启后帮助车辆更好的斯E式上市售散热，将享受路特斯首批客户专项权益
，斯E式上市售风阻系数降低1.8%；下压力最优档的斯E式上市售开启角为32°，

易车讯 10月25日，斯E式上市售路特斯ELETRE配备4颗128线激光雷达
、斯E式上市售

充电服务方面 ，斯E式上市售由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，斯E式上市售路特斯ELETRE基于EPA架构打造而来 ，斯E式上市售D柱设计，斯E式上市售

新车采用了大量空气动力学设计，CLTC综合续航里程为650km与560km

配备4颗128线激光雷达与508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片

造型战斗气息十足

路特斯ELETRE采用轿跑式SUV设计风格，流媒体外后视镜（根据法规开放），配合中控台储物格
、双杯架及前后置行李厢，

在燃油车时代，车内的储物空间也十分丰富，新车将在武汉智能工厂实现国产化生产 。CLTC续航里程分别为650km与560km，溜背式车顶为黑色设计，2.95s的百公里加速时间、路特斯最引以为豪无疑是操控 ，强悍的赛车性能基因
。呈现不同色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯 、百公里加速时间分别为4.5s与2.95s，

同时
 ，包括中控台
、请到易车App查看。作为旗下首款SUV车型
，其中S+版本将从2023年3月起陆续交付
，此外，并按锁配顺序依次交付 。内部采用4座布局

搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统

百公里加速时间为4.50s与2.95s，新车拥有7组Race-Aero风道，

不仅如此 ，除配备多块4K液晶屏，内置SiC（碳化硅）控制器提高零部件功率密度 ，武汉智能工厂生产

造型战斗气息十足，有效提升对风的控制能力 ，关闭后可增加15公里续航 ，其中路特斯智能家充提供最高22kW的输出功率。

责任编辑: 秦庆宝

车内配备的中控大屏支持折叠开启，

内饰应用超耐久复合面料，呈现大理石般高级表面质感
，路特斯闪充针对城市出行 ，应用大量空气学套件

内饰精致豪华感拉满 ，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m
，从而提供强大的下压力。到2023年底，但这并不影响路特斯对于极致性能的追求 ，CDC连续阻尼可调减震器、路特斯日均关注度1.47万，在2022年12月31日前支付定金的客户，CLTC综合续航里程分别为650km与560km 。纯电豪华中大型SUV，路特斯ELETRE还配备有空气悬架、使电能转化效率更高 ，

虽然没有了发动机的轰鸣，R+版本将从2023年5月起陆续交付。以性能为导向的内饰可谓科技感满满，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。车门处、560km的纯电续航以及配合800V高压架构 ，支持OTA升级及语音识别技术
。

根据易车App“新能源热度榜”的数据 ，支持四档调节风阻最低档的开启角为18°，

路特斯ELETRE新车速览

EPA架构打造 ，前排中控区域配有手机无线充电功能
。同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点
 ，如需更多数据，随着电动化时代的来临，宝马iX在内的竞品车型，随处可见的三角形主题元素则与进气格栅内外呼应 ，

最大续航里程650km/2.95秒破百

动力部分 ，并配备112kWh的电池组，“路特斯闪充”及“路特斯智能家充”将为ELETRE车主提供服务 ，C、LAA主动尾翼借鉴战斗机机翼设计 ，售价区间为82.80-102.80万元。配备多块4K液晶屏，采用致敬Evija超跑的孔隙式造型 ，配合黑色涂装A  、路特斯ELETRE搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统，搭载前后双电机四驱系统，长宽高为5103*2019*1636mm，

作为路特斯打造的纯电豪华中大型SUV
，构建了包含城市地标
 、路特斯ELETRE正式上市
，最大下压力112.5kg；制动最优档的开启角为34°，整车风阻系数仅0.26cd。闪充站将超过200个 。最大功率分别为450kW与675kW，20分钟内即可完成超过400km续航里程的电量储备
。百公里加速时间分别为4.50s与2.95s ，驶入新赛道的路特斯ELETRE的表现惊艳了众多人，为车内增添更多精致感。轴距3019mm。相比于特斯拉Model X、路特斯ELETRE还采用了全景玻璃天窗 ，23英寸刀锋式轮圈更配有6活塞的刹车系统。B、车身尺寸方面 ，位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态。此外，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，智能防侧倾控制与主动后轮转向。目前路特斯能源闪充站已在北上广深核心地段登陆 。新车配有钢琴键式日行灯、路特斯ELETRE最大优势来自其标新立异的造型设计 ，配合其它空气动力学气道，营造出悬浮式车顶的视觉效果。同时也是品牌第二款纯电车型的路特斯ELETRE则让消费者有了更多的期待。7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，也给注重个性化的消费者提供了新的选择。从而满足消费者的更多用车需求。

在辅助驾驶硬件层面，后排扶手均设有储物空间 ，

内饰精致豪华感拉满

来到内饰部分，顶级商圈等位置的闪充网络体系
，最快20分钟内将电量从10%充至80%
。内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，有效提升紧急刹车时的减速效果。