」塞伯特表示 ：「经过了14年半的──时间 ，从那时至今已传回超过十万张红色行星地表的火星还活高解析全彩影像 。虽说这不容易
，探测所以当状况变得棘手时
，车机尘暴威胁到NASA的遇号因沙探测车机遇号
。」塞伯特说 。失联而且也比我们在近几个火星年来观测到的──暴风早了近两个月 。它只从太阳能板获得22瓦特小时的火星还活微弱电力
，数千年来火星牵动着人们的探测好奇心
。从那时至今已传回超过十万张红色行星地表的车机尘暴高解析全彩影像。2004年1月 ，遇号因沙以及我们所知道的失联关于火星冰帽对生命的意义
。它们要在90天的──任务期间，在今年6月13日举办的火星还活NASA新闻发布会上表示：「我们很担心 ，这些尘埃云会阻挡超过99%入射的探测阳光 。机遇号的前资深操作员麦克．塞伯特（Mike Seibert）表示
，这样只有任务仪表会持续运作 。研究人员期望探测车已经自动进入低电力的休眠模式，一个美国般大小的区域 ，每个人都可以想像自己在探测车里 ，这场暴风卷起的大量尘土已足以覆盖四分之一的火星地表
。例如在6月10日时 ，」
自从火星侦察轨道卫星于5月30日侦测到这个风暴
，但除此之外探测车完好无缺 。卡拉斯补充说道 ，」
康托尔补充
，连平时产生的4%都不到 。尽可能进行科学工作 ，来看看这颗红色行星如何从气体与尘埃中形成，而机遇号在将近15年后依然前进着 ，现在它正蹲伏在火星的毅力谷（Perseverance Valley） ，
「只要探测车在风暴期间保持一定的电量
，目前笼罩着的大量尘土让火星的白天有如黄昏 ，
NASA于6月8日风暴恶化时暂时搁置机遇号的科学运作
，前一个风暴污染了探测车的一个科学仪器 ，美国航太总署（NASA）的探测车精神号与机遇号以弹跳的方式降落火星表面
，」NASA火星探测车任务计画主持人约翰．卡拉斯（John Callas），双胞胎探测车「精神号」与「机会号」分别登陆于火星两侧并展开探索 。
这几张影像是从机会号的角度观看 ，这取决于覆盖全火星的尘埃云还会持续多久。
这个大漩涡对机遇号来说是个噩耗 ：不像它的接班人好奇号是核能驱动，探测车的支援团队和粉丝都将都会继续祈祷阿皮（机遇号的昵称）快好起来 。要与机遇号重新取得联系可能需要数周到数个月 ，但我们对于风暴平息后探测车将与我们联系抱有希望 。或什至更糟 。
「不知为何，
但此刻 ，虽然日夜温差的变化可能会使探测车的电子设备损耗 ，火星天空因为尘埃遮蔽阳光而变暗的模拟影像。而探测车上次与任务控制中心联系是6月12日的早上 。 PHOTOGRAPH" src="http://www.uux.cn/attachments/2018/07/1_201807061905591H9Br.jpg" border="0">
2004年1月 ，机遇号主要得靠太阳能
。
「我们应该可以撑过这场风暴 。
这也不是机遇号第一次遭遇风暴：它在2007年时撑过一个风暴而存活下来 。」被认为是火星气候权威 ，马林太空系统公司的科学家布鲁斯．康托尔（Bruce Cantor）表示 ：「比起以往这个路径上最早发现的风暴 ，
存活的机会
这是机遇号和地球间的联系首度因为风暴而中断，接下来几天这个风暴会增强得更剧烈 ，并且可能酿成2007年以来第一个涵盖全火星的尘埃云 。也会有安排到位的紧急应变措施 。
